原因判明。クラッチフルード抜け（泣）
タンクを外から見たらタップリ入っているように見えて安心していたら、開けてびっくりなんと空っぽ。
入っているように見えたのは汚れがこびりついていたんです。情けない。
オペレーティングシリンダーとクラッチマスターシリンダー交換と相成りました。
締めて28000円なり
クラッチ本体はまだ大丈夫そうだ、もうちょっとがんばってね。
ガソリンを入れたついでに洗車機につっこんでさっぱりした。自宅車庫に戻って車から降りるとなんだか
空気が抜ける『シュー』音が・・・
なんとホイールの空気バルブ根元から空気が抜けているではないか！！夜も遅かったので仕方なく放置
2/11に知り合いのタイヤショップに行って４輪とも空気バルブを交換してもらった
聞くと『結局はゴム製だから古くなると交換が必要です』とのこと。
社外ホイールだと専用部品だから入手に時間がかかるそうです。
純正でよかった。
現在走行距離 50,453Km(ホントは95,521Km)
バッテリーが弱ってきたので交換。前回の交換が何時だったか覚えてないけど多分２〜３年前だと思う。
交換して気が付いたけど 40B19Rがついてた。一回り大きいヤツ買ったんだっけ？
今回は純正サイズにしました。 38B19R 3,444円なり
いや〜バッテリーが新しいとセルが元気よくまわるね。
現在走行距離 50,412Km(ホントは95,480Km)